对于基金，喜欢买最贵的，投资效益最好的，策略是选择相对底点进，在相对高点出。案例：2007年5.30大跌的底点，3400区域，是购买基金的最佳时机，在6100和5524，基金的净值最高，选择清仓出局。每年操作一到两次，收益肯定很高。个人认为，现在是基金进入的相对低的点位了。

     对股票：长线被深套者，持仓不动，并不是好办法。正确的策略是：60%资金做长线持仓。40%资金在大盘相对高位出局，等大盘下跌到相对底点，再进仓，不断的做短线波段，降低持仓成本。有操盘时间的投资者可做当日T+0,降低持仓成本。

     案例：南方航空最近构建上升通道，上轨和下轨价差10%，做三个操作，就能降低持仓成本30%。

     对深套的投资者，如果被套资金不多的话，可等其跌到相对低位，用超过被套资金10倍的资金补仓，只要有10%的收益，就能解套。

     投资如带兵，资金就是兵，解救被套资金，也需要大量的资金。

     如果没有大资金，又没有操盘时间，就只有靠时间解套，长时间损失利息，终有解套的时候。主力套牢散户，是为了锁定筹码，更好的操作。如中石油，如果90%的筹码被套，在最低位，只有10%的筹码在流通。这也是判断底部的标准，缩量。

     今年的市场很特殊，没有底。因为没有缩量。大小非减持，成本只有1元多，再低的底，都有筹码不计成本的减持。所以，有利润就可出局，不用担心踏空，总能有更低的点让你抄底。每次操作有5%以上的利润，都可以出局，因为你出局后，总有10%-15%的底点等您。

     总结操盘原则：应有40%资金做频繁的操作。降低赢利预期，有5%利润就能出局。有15%的下跌，就能抄底做一次。寻找股票运动通道，可再上轨和下轨间做短差。

    南方航空可以实战，与沽权的组合意义不大，因为跌到7元多，南方航空机会很少。石化权证看涨期权是价外权证，在熊市机会不大，不适合做中长线。